快科技 4 月 11 日消息德宏泡沫板胶临，三集团董事、三重卡董事长梁林河在近期分享中提出了个引人思的观点。
他认为，单纯依靠低价策略虽然能带来短期的销量，但永远法成就行业经典，曾经喻户晓的夏利汽车如今销声匿迹就是典型的例子。
梁林河回忆道，在公司满怀信心准备冲击百亿营收目标时，位资企业曾向他提出了个振聋发聩的问题。对直言不讳地询问德宏泡沫板胶临，如果按照目前的发展模式走下去，十年之内重卡是否真的能赶奔驰、沃尔沃或斯堪尼亚这些全球行业巨头。
这位前辈当时给出了两个具分量的忠告。先是强调低价策略的局限，经典从未诞生于廉价竞争之中；其次是指出在具备对竞争优势的产品面前，任何花哨的商业模式都会显得不堪击。
在燃油重卡时代德宏泡沫板胶临，奔驰、沃尔沃以及斯堪尼亚等欧洲代表了行业的技术天花板。凭借几百年的工业文明沉淀，他们掌握了世界上节油的发动机、成熟的变速箱以及的车桥技术。
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这些重卡产品凭借对的竞争优势德宏泡沫板胶临，以百万的售价在全球范围内获取额利润。随后，他们将这些利润再次投入到下代技术的研发中，保温护角专用胶从而构筑了持续的先壁垒。
这种能、价格、利润、投入的四模式，搭建了个正向的循环。这使得老巨头能够始终走在技术前沿，在市场上拥有强的话语权和难以撼动的护城河。
反观国内不少重卡企业，曾长期陷在三十万元左右的低价泥潭中。这种局面致企业陷入了低成本、低价格、低利润和低研发投入的四低循环。在这样的反向循环中挣扎，即便再过二十年也很难实现对顶的实质越。
面对这种明知在传统赛道法跨越的鸿沟，梁林河认为应当保持冷静的判断并果断放弃幻想。在传统燃油技术格局已经固化的背景下，与其在低端市场过度内卷，不如跳出原有的循环，去寻找真正能实现颠覆的全新机遇。
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